İçerik
6.1 litre HEMI, şu anda herhangi bir Chrysler veya Dodge aracında mevcut olan en büyük benzinli motordur. HEMI terimi yarım küre için kısadır, bu da silindir kafasındaki yanma odasının şekil olarak yuvarlandığı anlamına gelir. 2011 yılında 6.1 litrelik motor 6.4 litrelik HEMI tarafından desteklenerek en büyük Dodge motoru olarak çalışmasına son verdi.
uygulamaları
6.1 litre HEMI motor hem Chrysler hem de Dodge araçlarına yerleştirilmiştir. Bu motor aşağıdaki modellerin SRT-8 trim hattında kullanılır: Chrysler 300C, Dodge Challenger ve Dodge Charger.
beygir gücü
Genel olarak beygir gücü söz konusu olduğunda 6,1 litre HEMI utangaç değildir. İlk kez 2006 yılında geliştirilip piyasaya sürüldüğünde, modern kas arabalarındaki en güçlü motordu. Camaro ve Trans Am ile resimdeki Dodge'un tek yarışması Ford Mustang GT'ye sahipti ve 6.1 HEMI bunu Mustang 300 beygir gücüne 425 beygir gücü ile yendi. Sadece övünme hakları için, Dodge 6.1 HEMI'yi temel model Chevy Corvette'yi 25 beygir gücünde yenmeye zorladı. Daha yakın bir tarihte, yeni çıkan 2010 Camaro, 425 beygir gücüne uyan 6.1 litreyi yakaladı, ancak Mustang hala 315 beygir gücünde yetersiz kalıyor.
dönme momenti
Beygir gücü yeni bir araca bakarken önemlidir. Motor ne kadar sert bükülürse, tahrik tekerlekleri o kadar sert döner, aracı durduktan sonra zorlar. 6.1 HEMI orada hayal kırıklığına uğratmaz; 420 feet-lbs üretir. 4,800 rpm'de tork. Rakip Mustang GTs 4.6 litre sadece 325 feet-libre üretir. 4.250 rpm'de ve Camaros 5.7 litre, 6.1'de 420 ft-lbs ile eşleşmektedir. Tork
ekonomi
V8 motorlarını düşünürken, akla gelen ilk şey yakıt ekonomisi değildir. 6,1 litrelik HEMI, şehirdeki 13 mpg ve otoyolda 18 mpg oranında kalabalık premium yakıtın tadını çıkarır. Bu, 2010 yılında rakip Camaros 5.7 litre ve Mustang GTs 4.6 litreden biraz az kalıyor; Her iki motor 16 mpg şehir ve 24 mpg otoyolda derecelendirilmiştir.
