İçerik
V-8 motorları "büyük bloklar" olarak adlandırıldı çünkü bir dizi daha küçük V-8 motorunu değiştirdiler. Daha büyük motor yedek yanma odaları, daha fazla motor gücü üretiyor. Yanma odaları, pistonun en alt noktasından en yüksek noktasına kadar ölçülen toplam silindir hacmi ile ölçülür. Elde edilen "yer değiştirme", motorun boyutunu hesaplamak için silindir sayısı ile çarpılır. Daha büyük motorlar daha büyük bloklar gerektirir.
1974 Gelişmeler
GM, 1974 yılında iki büyük blok motor üretti: 427 ve 454. 427, daha önceki üretim sürecinde güç Camaros ve CanAm yarış arabaları gibi daha çekici uygulamalar gördü, 1974 yılında ise sadece ticari araçlarda kullanıldı. O yıl, "büyük blok" terimi en sık Corvette ve 454-inç küp büyük bloğu V-8'i ifade eder.
Corvette 454 LS4 Büyük Blok
Korvetler 19574 beygir gücünde bir model de dahil olmak üzere 1974'te küçük blok V-8'lerle mevcutken, motor en çok Corvette markasıyla ilişkilendirildi ve aynı zamanda LS4 olarak da bilinen 454 idi. 454, 9-1 oranındaki küçük blok muadillerine göre daha düşük bir 8.25 ila 1 sıkıştırma oranına sahipti ve bunu 4.201 inç ve 4.00 inçlik bir inme yaptı. Boyut, küçük bloklardan ayrılanların hepsi değildi. LS4, yüksek performanslı bir kam ve Rochester Quadra-jet, fırında namlulu karbüratör ile donatılmıştı; Bu pakette 4.400 dev / dak'da 270 beygir gücü ve 2.800 dev / dak'da 380 feet pound daha etkileyici bir güç üretildi.
Diğer 454 LS4'ler
Corvette, 1974'te sadece LS4 için kullanılmadı. Bu motor aynı zamanda Chevrolet, Monte Carlo ve Chevelle'de de kullanıldı. Bu "standart" olmayan Corvette olmayan LS4'lerin 4.000 rpm'de 235 beygir gücü ve 2.800 rpm'de 360 fit pound torku vardı ve Corvette'deki LS4'ten daha az 35 beygir gücü vardı.
