302 Ford Emme Torku Özellikleri

Yazar: Peter Berry
Yaratılış Tarihi: 15 Ağustos 2021
Güncelleme Tarihi: 10 Mayıs Ayı 2024
Anonim
302 Ford Emme Torku Özellikleri - Araba Tamiri
302 Ford Emme Torku Özellikleri - Araba Tamiri

İçerik


Fords 302 motoru, F-150 ve Mustang kas arabası dahil olmak üzere birçok farklı Ford araçlarında mevcut olan çok yaygın bir V8 idi. 1980'lerde ve 1990'ların başlarında 302 motoru yaygın olarak “beş nokta-oh” ya da 5.0 olarak adlandırılıyordu, ancak yanma odasının yer değiştirmesi 5.0 değil, 4.9 litre idi. Hangi araçta 302 olursa olsun, tork değeri tam olarak aynıydı. Motorun hasar görmesini veya performans problemlerini önlemek için emme cıvatalarının doğru torkta ve doğru sırada ayarlanması zorunludur.

Neden

Tüm cıvatalar, genellikle bilinen tüm tavsiye edilen tork değerlerine sahiptir. Bununla birlikte, motorda kesinlikle işlem tarafından belirtilmesi gereken bazı bileşenler vardır. Bu değerlerin ve işlemlerin uygulanmaması, motora toz girebiliyorsa düşük performansa, düşük performansa veya dahili motor hasarına neden olabilir.

Araçlar

Uygun torku sağlamak için kullanılan alet tork anahtarına uygulanır. Uzun bir mandalı andırır, ancak istenen tork değerinin ayarlanabileceği altta bir ayar düğmesi bulunur. Bazı yeni modellerde, istenen tork dijital olarak ayarlanır. Bu araç, uygun bir torka ulaşıldığında sesli bir sinyal verir, genellikle bir tıkırtı sesi.


değer

Tork ayak pound cinsinden ölçülür. 302 alımında, son tork değeri 25 ayak pound'dur. Tork dizisinin son tork değeri kadar önemli olduğunu unutmayın.

sekans

302 Ford motorunda 12 cıvata girişini sıkarken uygun bir sıra vardır. Doğruca çizgiden aşağı gidemezsin Bu, alımın bir ucunda zayıf bir sızdırmazlığa neden olacaktır. Yolcu tarafındaki cıvatadan başlayarak motor bölmesinde en uzağa doğru ilerleyin ve saat yönünde çalışın (diğer bir deyişle yolcu tarafı önden arkaya, ardından sürücü tarafı öne doğru eşleyin), Ön yolcu tarafı cıvata deliği No. 5'tir. Bir sonraki No. 1'dir. Tüm sekans 5-1-9-11-3-7-8-2-10-12-4-6'dır. No. 7, arka yolcu tarafı cıvatasıdır. 8 arka sürücü tarafındaki cıvatadır. No. 6, son cıvata, ön sürücü tarafı cıvatasıdır. Şimdi onu haritalandırdınız, 1 numaralı cıvatayı sıkmaya başlayın. Sonra 2 numaralı, sonra 3 numaralı cıvatayı, sonra 4 numaralı cıvatayı, vb. 12 numaralı cıvatayla bitirin. cıvataların arasından ilk kez, onları 17-pound'a sıkın. İkinci kez, 25 ayak pound tork.


Buick Rendezvou 2007'nin bagaj ürgülerinde bir hatırlama oldu. Bagaj kapıı mandalı arka kapıdaki paneldir veya açılan bagajdadır. Kapı, bir anahtarlık fobinden veya mandalın altınd...

1990 Ford Ranger 2.9 V6'deki teknik bilgiler

Laura McKinney

Mayıs Ayı 2024

Ford Ranger kompakt kamyonet, ağlam adeliği ve güvenilir performanı ayeinde 1990'lı yıllarda en çok atanlar araındaydı. 1983'ten 2011'e kadar üretilen Ranger, dört ve a...

Bugün Patladı