1960 Ford Engine 352 CI Özellikleri

Yazar: Judy Howell
Yaratılış Tarihi: 27 Temmuz 2021
Güncelleme Tarihi: 1 Temmuz 2024
Anonim
1960 Ford Engine 352 CI Özellikleri - Araba Tamiri
1960 Ford Engine 352 CI Özellikleri - Araba Tamiri

İçerik


352-inç küp V8 motoru, 1960 yılında birçok Ford Motor Company modelinde kullanıldı. Motor, geniş bir tüketici yelpazesinin ihtiyaçlarını karşılamak için tasarlanmış üç farklı beygir gücü konfigürasyonunda geldi. 352 motoru 1958'den 1967'ye kadar bir alıcıda bir araçta kullanıldı. 352'lerin 10 yıllık üretim süreci, gücü ve dayanıklılığının bir sonucuydu.

Beygir gücü değerlendirme

1960'larda iki namlulu karbüratör 352 motor, dakikada 4.300 devirde (RPM) 220 beygir gücüne sahiptir. 220 beygir gücündeki motor için tork değeri 336 ft.-lbs'dir. 2,600 RPM'de. İkinci motor yapılandırmasında 4.600 RPM'de 300 beygir gücüne sahip dört namlulu bir karbüratör vardır. 300 beygir gücündeki motor için tork değeri 381 ft.-lbs'dir. 2,800 RPM'de. Polis önleyici uygulamalarında kullanılan üçüncü motor konfigürasyonu, 4600 dev / dak'da 360 beygir gücündedir. Motorun 220 beygir gücü versiyonu tam boyutlu aile arabalarına ve alıcılara monte edildi. 300 ve 360 ​​beygir gücündeki motorlar Thunderbirds'e monte edildi ve Galaxy'de bir seçenek olarak mevcuttu.


Motor özellikleri

Ford 352 büyük bloklu bir motor olarak kabul edilir. Bor ve felç 4.0 x 3.5 inç. 220 beygir gücü motor için sıkıştırma oranı 8.9: 1'dir. Sıkıştırma oranı, pistonun bir alanının, bujiyi ateşlemeden önce yakıt hava karışımını ne kadar küçük sıkıştırdığının bir ölçüsüdür. 300 beygir motorun sıkıştırma oranı 9.6: 1 ve 360 ​​beygir motorun sıkıştırma oranı 10: 1'dir. İşletme işletme basıncı 43 - 54 pound arasındadır. Motorun ilk versiyonlarında mekanik kaldırıcılar vardı. Gelecekte, Ford, hidrolik kaldırıcıların kullanımını kolaylaştırmak için motor başlıklarını yeniden tasarladı.

Ayarlama Özellikleri

352 V8 motorun ateşleme sırası 1-5-4-2-6-3-7-8'dir. Ateşleme sırası ateşleme sisteminin dizisidir. Standart şanzıman sistemli ve otomatik şanzıman sistemli bir aracın ateşleme zamanlaması. 1960'lı yıllarda üretilen motorlar, elektronik ateşlemeden çok önce yapılmıştı, bu yüzden distribütördeki noktaların ayarlanması gerekiyor. Son olarak, buji boşluğu 0,034 olarak ayarlanmalıdır. 352 motorunu yeniden inşa edenler özel ayar özelliklerine sahip olacaklar.


Power Sunroof Nasıl Çalışır?

Monica Porter

Temmuz 2024

Bir otomotiv elektrikli unroof, düğmeyle çalışır veya bir aracın içinden etkinleştirme anahtarını kullanır. Normal olarak, elektrikli unroof kontrolü doğrudan araç kontrol pa...

Ordu fazlalık araçları atın almak, iyi bir bakım kaydına ahip olan tet edilmiş ve dayanıklı araçlara ahip olmak itiyoranız harika bir fikirdir. Ordu fazlalığı araçları genellikle yalnı...

Büyüleyici Yayınlar