İçerik
Cummins, 20. yüzyılın başlarından beri dizel motor üretimi yapan bir Amerikan şirketidir. 1989'dan önce Cummins motorları muhtemelen orta ve ağır iş kamyonlarına güç vermesiyle tanınıyordu, ancak o yıl, Dodge üç çeyrek tonluk kamyonlarına bakıyordu. Her ne kadar General Motors bu motorları on yıldan beri kullanıyor olsa da, bu santraller ağır hizmet Cummins motoruyla karşılaştırılmadı.
Yakıt sistemi
Enjeksiyon pompası dişli somun cıvataları 125 ft.-lb gerektirir. Tork Yakıt ve su ayırıcıdaki ve yakıt besleme ve geri dönüş hatlarındaki banjo parçaları 18 ft.-lb'ye kadar sıkılmalıdır. Yakıt tahliye manifolduna takılan "T" bağlantısının 106 inç pound'a sıkılması gerekiyor. Yakıt filtresi kabı cıvataları 18 ft.-lb gerektirir. Tork Yakıt filtresi kabı montaj somununun 10 ft.- lb'ye sıkılması gerekir. Yakıt filtresi tahliye vanası montaj vidaları sadece 30 ila 40 inç pound torka ihtiyaç duyar. Yakıt deposu montaj somunlarının 30 ft.- lb'ye sıkılması gerekir. Enjeksiyon pompası montaj cıvatalarının 32 ft.- lb'ye sıkılması gerekir. Yakıt enjektörlerindeki yakıt hattı armatürleri 30 ft.-lb'ye kadar sıkılmalıdır. Yakıt transfer pompası montaj cıvataları 9 ft.-lb gerektirir. Tork
Sensörler
Eksantrik mili sensörü cıvatasının 15 ft.-lb'ye sıkılması gerekir. tork, krank mili sensörü cıvatası 18 ft.-lb gerektirirken Motor soğutma suyu sıcaklık sensörü tespit cıvatası 10 ft.-lb tork ile sıkılmalıdır. Gaz pedalı konum sensörü cıvataları sadece 105 inç pound tork gerektirir. Manifold hava basınç sensörü cıvataları 10 ft.-lb'ye kadar sıkılır. Yakıttaki su sensörü cıvataları 15 ila 20 inç pound'a sıkılmalıdır.
Çeşitli Bileşenler
Motor kaldırma kancaları için tespit cıvataları 57 ft.-lb gerektirir. Tork Motor kontrol modülü (ECM) cıvataları 18 ft.lb'ye sıkılmalıdır. Hava giriş muhafazası cıvatalarının 18 ft.- lb'ye sıkılması gerekir. Emme manifoldu hava ısıtıcı röle cıvataları 40 inç pound'a sıkılmalıdır. Güç kontrol modülü (PCM) 35 inç pound tork gerektiriyor.
