İçerik
1965'ten 1969'a kadar üretilen Chevy 396 motoru, Chevrolet araçlar için tam servis motor olarak üretime başladı. 396, daha sonra 409 ve 454 de dahil olmak üzere GM motorları tarafından değiştirilen yeni bir blok tasarımına dayanıyordu. 396, SS Chevelle, Nova SS ve Camaro SS gibi modellerde kullanım gördü.
396 Temel Bilgiler
Chevrolet 396 1965 yılında tanıtıldı ve Mark IV'e dayanarak yapıldı. 396 motoru, bloğun merkezinde bir eksantrik mili kullanan 90 derecelik bir V8 tasarımına dayanıyor. Silindir kafaları, hava akışını iyileştirmek için bir silindir vana tasarımı için iki valfe sahiptir. Valf dizisi, bağımsız olarak monte edilmiş rocker kolları ve doğrudan eksantrik milinin lobları üzerinde hareket eden hidrolik kaldırıcılar tarafından çalıştırılan itme çubuklarını kullanır. 396'nın üretimi 1969'da sona erdi. Daha sonra bazı motorların 396'sı ilan edildi ancak gerçekte 402'leri vardı.
krank
396 krank mili, Dayanıklılığı Artırmak için Tüflüdür. Krank iki parçalı arka ana conta ile kullanım için tasarlanmıştır. 396 krank 3.76 inç inme geçirdi. Ana dergiler 2.7482 ile 2.7492 inç arasındaydı. Arka ana dergi çapları 2,7478 - 2,7488 inç'tir. Çubuk kütük çapları 2.1988 ila 2.1998 inç arasındadır. 396'daki krank, uygulamaya bağlı olarak iki veya dört cıvatalı ana kapaklarla bloğa sabitlenir. Yüksek performanslı uygulamalar için tasarlanan 396'larda dövme kranklar ve daha fazla dayanıklılık için dört delikli ana başlık bulunur.
Çap / Strok / Sıkıştırma
Chevrolet 396, 3,76 inç darbeye ve 4,094 inç çapa sahip. Bu test, farklı oranlarla 9.0 ila 11.00 arasındaki sıkıştırma oranlarının bir kombinasyonuna dayanmaktadır. Faydacı uygulamalar için tasarlanan Base 396'ler düşük sıkıştırma oranlarına sahip olma eğilimindeyken, 396'nın performans versiyonları 10.00 veya daha yüksek sıkıştırma oranlarına sahipti.
ateşleme
Ekipmanda kullanılan ateşleme sistemi, eksantrik miline bağlanan bir dişli ile tahrik edilen bir eksantrik mili tahrikli distribütörü tarafından kullanılan bir tiptir. 396 için ateşleme sırası 18436572'dir ve saat yönünde dağıtıcı döner.
yağlama
396, yağ filtresi de dahil olmak üzere beş litre yağ tutar. Yağ filtresi, metal gövdeli ve kağıt filtre elemanlı döner tiptedir. Yağ pompası dahili olarak monte edilir ve yağ karterinin tabanından yağ perdesi olan bir tüp seçmek için kullanılır.
malzemeler
396 motor ve silindir kafaları demirdir. Temel bir motor veya performans modeline dayanarak, kranklar veya dövme çelik kranklar için kullanılan çeşitli 396 uygulama. Emme manifoldları, dökme demir veya alüminyumdan yapılır, bazı performans uygulamaları için alüminyum kullanılır.
Tork / Beygir gücü
396, çeşitli konfigürasyonlarda sunuldu ve kullanım amacına bağlı olarak farklı beygir gücü ve tork değerleri üretti. 10.25 sıkıştırma oranına sahip 396, 4.800 rpm'de ve 410 ft'de 325 beygir gücü üretti. lbs. tork, 3,200 rpm'de. 11.00 sıkıştırma oranına sahip Z16 performansı 396, 6.500 rpm'de ve 420 ft'de 375 beygir gücü üretti. lbs. 3.600 rpm'de tork. 11.00 sıkıştırma oranına sahip 396, 5.200 rpm'de ve 420 ft'de 360 beygir gücü üretti. lbs. 3.600 rpm'de tork.
